我们的“夜生活”——卫辉管理处水毁修复夜巡纪实

“为确保夜间混凝土罐车行车安全，游览路公路桥至省水泥厂桥左岸运行道路4米范围内严禁堆放任何杂物，包含汽油抽水泵、小型空压机、油桶等。目前罐车单趟倒车时间约1.5千米每小时，驾驶员行车特别费神，各单位要全力配合，确保行车安全。”20日22时27分，卫辉管理处黄光营正在试验段抢险施工群内发布信息。

黄光营，中共预备党员，在卫辉管理处工程科负责潞王坟段的土建维护工作，自9月29日河南分局启动Ⅳ应急预警以来，一直坚守现场，白天协调各应急抢险单位的施工工作面，及时解决现场遇到的各类问题，晚上参加应急处置日商会探讨现场处置方案，会商解决水毁修复现场施工过程中遇到的难题。他牢牢铭记工程节点目标，认真跟踪落实日商会确定的每项工作。

20时 “护送”钢筋笼进场

当夜幕才刚刚降临，他们却早已准备好上夜班的行装。

20日20时32分，黄光营参加完潞王坟试验段应急处置日商会后，就带着手电筒，披着军大衣，开车前往潞王坟试验段抢险现场。今晚是他和曹健壮夜班，负责当晚上游风险段夜间工程巡查及潞王坟试验段应急处置现场施工监管工作。

20时45分，他与应急抢险1标项目副经理徐洪涛来到金灯寺公路桥，现场确定抗滑桩钢筋笼进场路线。

“单根钢筋笼子长12米，加牵引车头共计14米多，金灯寺公路桥桥面过窄，钢筋笼运输车辆无法驶入，需要把上游侧钢大门拆除。”徐洪涛对“钢筋笼进场”提出解决建议。

“钢大门拆可以，但我要看看到底卡在哪一块？差多少？有没有其他方式可以解决？现在你把运钢筋笼子的车调过来，我们现场试一下。防护网钢大门是我们的第一道安全防护线，我们尽量少拆，减少外界人员入渠风险。”黄光营在现场监管过程中，始终以安全生产和避免施工对已有工程造成破坏为前提开展工作。

21时03分，钢筋笼运输车辆到达现场，在黄光营的指引下，借助下游侧钢大门空间，经过几番挪移顺利驶入运行道路，当场解决了钢筋笼车辆无法进入的难题。

21时 混凝土罐车的“漫漫长路”

21时08分，黄光营到达两泉路公路桥下游段与曹健壮会合，了解了当晚施工计划及安排，并向曹健壮传达了当晚的日商会精神，强调了当晚的工作重心是混凝土罐车行车安全。当时正值第一根抗滑桩浇筑混凝土完成，罐车驶出运行道路。

“走，咱们到游览路公路桥等待第2辆罐车，测定一下倒车时间。”说罢，黄光营和曹健壮来到游览路公路桥，一路跟着第2辆混凝土罐车行走。

22时10分，经过近1个小时的停停退退，混凝土罐车总算走完1.5公里的运行道路，到达抗滑桩施工工作面。

22时 保驾护航，亲力亲为

罐车到位后，只见黄光营将罐车师傅叫下驾驶室，只听他问：“老师傅，咱们这单趟行车就要1个小时，特别费神，挺辛苦的。你看看现场有啥好的方式利于你行车，我看看能给解决不？”

“现场运行道路两侧堆放的抽水泵、油桶、垃圾桶等杂物影响我开车，老是怕碰到，我就一个劲地往外侧打方向走，不敢开快。开着开着，突然发现一个立着的东西把我吓一跳，就立马停车，不知道是啥，真怕，走近了才知道那是一个立着的牌子！”老师傅笑呵呵地说。

“这事我已经给施工单位的人说过几次了，也没见他们解决。”“这事包我身上，我现在就解决。你看这样行不，我把路上所有的设备都移走，现场给清理出4米宽的道路，咋样？”听着黄光营的回应，老师傅半信半疑地点点头。

“这样，明天晚上你再来，保证给你腾足4米宽的路。师傅，你这夜间开车辛苦，必须要注意行车安全啊。”

说完，黄光营就立马联系现场负责人，同时叫来项目负责人，与曹健壮、徐洪涛、张欢等一起把沿线的垃圾桶、抽水泵、柴油桶等物资全部移至坡脚，腾出了足足4米宽的运行道路。大型空压机、发电机等设备，要求明天下午前全部移到坡脚，严禁占用运行道路。

“我计划采购100个反光警示锥和10沓夜间反光带，在运行道路外侧排水沟位置每隔15米设置一个反光警示锥，在临水侧波形护栏上贴上夜间反光贴，便于夜间抗滑桩行车安全，你看看行不？”10时31分，黄光营给管理处负责人请示采购安全防护物资。

随后，黄光营与曹健壮又开始了卫辉管理处上游风险段工程夜间巡查工作。

零时 收工

深夜12时，夜巡结束，一天的工作暂时告一段落。此刻夜已深，寒风吹过，他一点都不觉得冷，这些苦和累都不算什么。保障潞王陵段水毁修复工作高质量按期完工，这是黄光营的愿望，也是卫辉管理处现阶段的工作目标。

迎来晨曦，送走晚霞，这就是我们的“夜生活”。受强降雨影响，卫辉处水毁修复工作时间紧、任务重，加班加点已成为家常。在急难险重时刻，党员同志自告奋勇，挺身而出，积极发挥党员模范带头作用，在平凡的岗位上发光发热，用实际行动为保障南水北调工程的“三个安全”保驾护航。