摘录手记：在“双精维护”上下功夫——南水北调中线干线郑州管理处 陈佰忠

作为工程科负责人，我在南水北调郑州段工程现场从事工程运行维护工作，如今已近六年。2020年工程维护项目在“双精维护”上要下功夫，回忆与同事们一起干的一件件事情，现在渠道上景色越来越好，形象面貌发生很大变化，我们的工作也越干越有劲。起初，对“双精维护”的概念停留在纸面上，而现在“双精维护”成了护身符，拍着胸脯打包票：“不怕追根溯源，维护项目件件有落实，样样干得好啊”。

没有调查就没有发言权，每年的工程维护预算都是以问题为导向，通过现场检查工程运行短板来编制的，方案也是大家结合实际情况和施工工艺编制的。精准维护，不但要找到合适的材料和工艺，还要充分考虑维护后的质量，而不是一味地将维护费用耗尽；精准定价，即满足功能的前提条件下，在网上和市场上进行询价对比，找出最合理的价格。有了以上解读，才有了风向标，为更好地落实工作，我们把任务分解到日常具体项目和措施。

走出去，要看要学，是精细化维护的方法之一。到外面去学习先进的工艺和施工方案，自主设计，改良成适合自己的才是真正的“王道”。今年，须水河节制闸倒虹吸进口园区形象整治项目，原设计方案中路岩石采用的是花岗岩材料，价位相对较高，市场价格要一米一百多元。后来改为火烧石面板材料两侧镶边，就是走出去看市政公园里所用材料，不影响功能还美观，便搬过来应用，较之前方案节约了2万多元。

引进来，要试要用，大胆尝试。工程维护项目材料和工艺不是要选最好的，而是要选最合适的，这样才是精准维护。例如工程运行维护道路一级马道的沥青路面有小裂缝和糙面，工程量虽然不大，但痛点是地点分散。管理处辖区31公里长分散的点多达几百处，用传统的工艺沥青路面要一拆到底，但因为面积小机械根本用不上，只能用人工拌合，施工中沥青混凝土的温度和后期路面的压实度就难以保证，修复过程还影响到车辆通行，如何“对症下药”精准维护呢？高速公路每天车来车往，道路是怎么快速修复的？经过试用最终确定引进新型材料改性沥青，采用热熔滏技术，直接在原路基上罩面施工，不用拆除就减少了垃圾外运的麻烦，施工后几分钟就可以通车，根本不影响交通。精准维护后，问题整改率也能提高。

精准维护，到底怎么抓，是每一个维护项目者都要思考的问题。在过程中不断地优化方案，预算上节约资金，还要确保质量控制。像创建现场样板段，就是从建设期延续下来的宝贵经验，首先是材料的质量，必须要达到规范要求，比如新型围网材料的厚度，外面的防腐层颜色，每批按比例抽检丝毫不能马虎；其次是施工步骤，班前安全和技术交底是必不可少的，工人说得再好不如上手干得好，这才是考验维护队伍的真本事；最后，项目顺利通过验收，再按标准段开展后期的大范围施工。精和细的落实，就体现在人员管理和材料质量的把控，最后落脚到现场施工方法，这就是经验之谈。

项目一个一个落实，我们收获颇丰。近几年，随着城市的扩展，渠道两岸地形、地貌发生了巨大变化，郑州段工程两岸由原来的村庄都改建成美丽的公园。根据这种变化，因势利导，在不影响工程安全的前提下，对红线内的维护项目自主设计，组织实施，渠道两岸环境更加优美了。

不忘初心，方得始终。通过不断地精细维护，精雕细琢，自己的处事能力也随之提高了，同时也把渠道维护成造福人民的幸福河，想到这些心里无限欣喜。