探索的心 实干的手——辉县管理处创新实验项目纪实

创新实验项目测试

南水北调自建设期开始，就不断遇到新的难题和挑战，这次我们又遇到一个新难题。

节制闸的液压启闭机油缸活塞杆因为长期在水中工作，表面就会附着一层水垢，在闸门启闭过程中，会使油缸外密封损坏，对水质有影响，水垢还会进入液压系统使液压部件磨损、堵塞各阀件，增加设备故障率。

为解决这一难题，辉县管理处集思广益，反复探讨，最终形成了初步方案：在活塞杆外侧加一层保护套，隔绝活塞杆和水，减少水垢的形成。

方案确定后选用哪种材料就成了第一个问题。因为根据油缸的工作环境，对材料基本要求有：柔软，不能对油缸造成二次伤害；不具有毒性和腐蚀性；具有耐油性、耐水性，还得耐磨；压缩比大，活塞杆总行程为4700毫米，闸门全开状态活塞杆外漏长度只有300毫米。在历时三个多月，我们查阅大量资料，并对多个材料进行试验后，终于在几十种材料中调出了选出了一种工艺成熟的高分子管材。

但紧接着第二个问题就出现了。如果使用管材，在安装保护套管时，就需要拆除油缸，工作任务繁重，不便操作。这就需要使用面材在现场焊接成管，焊接材料和焊接工艺又成为新问题。首先，我们购买了几种高分子粘接剂，粘接试验均以失败告终。然后，根据该材料具有热熔性，使用热风枪加补焊剂的方式进行试验，结果局部可以焊接成功，但因为板材很薄，大面积烧结变形，这就需要热点集中，温度还能达到热熔温度的工具。最终，我们找到了一种高温热熔胶枪，对板材进行热熔加填充焊接，试验效果良好，然后对焊接过的板材进行反复的弯折试验，结果比较理想。焊接工艺试验又经历了一个半月。

材料和焊接工艺解决后，试验的方式成为了第三个问题。如果在闸站液压启闭机油缸上试验，会有诸多不便，一是临水作业，安全风险较高；二是试验过程中出现问题不易观察。我们找到两根直径基本和油缸一致的硬质PVC管，在PVC管间加上PVC泡沫环，这样就可以在地面上模拟油缸往复运动了。

工作中面对的新问题，需要用我们探索的心不断思考，需要用我们实干的双手不停试验。南水北调后续工程高质量发展，离不开科技创新的支撑，我们将坚持创新驱动发展，把创新作为引领发展的第一动力，在高质量发展中积极担当作为。