主动出击 消除高地下水位渠段工程风险

核对水位变化

“截至4日14时，渠道水位121.92米，P18-2渗压实测高程120.30米，P18-5渗压实测高程117.98米。地下水位较‘7·20’暴雨前高0.10米，一切恢复正常。”近日，航空港区管理处安全监测专员在群内通报地下水位信息，这则信息说明了管理处手动开启强排泵站水泵机组，降低挖方渠段地下水位的措施取得了显著成效。

此次参与降水任务的三座泵站位于高地下水位段，距离潮河节制闸进口不足1公里，受夏季强降雨的影响，地下水位大幅升高。国庆节后，该渠段安全监测测点数据显示地下水位较渠道水位高出0.5米，各泵站集水井内水位虽距自动启泵水位还有一些距离但也接近渠道水平面。发现问题后，管理处主动出击，经过现场测量、核实数据、数据分析，初步判断渠道面板后地下水位与渠道水位基本持平，且浸润线自渠道向外沿护坡逐渐升高，如果不采取降水措施，极有可能发生次生灾害，影响渠道安全。结合安全监测设备数据及泵站设备工况，管理处经分局同意后制定了手动运行方案，指定专人24小时值守泵站紧盯水位变化。10月13日10时，三座泵站同时开启，以每小时600立方米的流量向渠道内排水，值守人员每五个小时实测泵站集水井内水位，与自动化设备数据进行比对，并切换降水工作泵组。最终经过近两个月的降水，该段渠外地下水位已稳定在渠道水位2.2米以下。

泵站降水现场

此次行动是航空港区管理处自通水以来的第一次降水工作，也是三座强排泵站第一次长时间运行。经过两个月的连续努力，此段工程最危险的时刻已经过去。下一步，航空港区管理处将持续关注高地下水位工程风险，主动作为，为中线总干渠工程安全平稳运行保驾护航。