新郑管理处就温度对弧形闸门开度产生的影响开展试验

现场安装温度探测控制装置

新郑管理处在长期的工程运行管理中发现，沿线弧形闸门左右开度超差现象时有发生，对节制闸调度指令的及时、有效执行造成了影响。针对这一问题，新郑管理处党支部结合创新项目成立党员攻坚课题小组，就温度变化对弧形闸门开度的影响课题开展攻关研究。

仔细观察，大胆假设。梅河倒虹吸节制闸位于新郑管理处下游，渠道在此处呈自西向东走向，4孔弧形闸门采用南北排列的布置方式。闸门左油缸位于向阳面，右油缸位于背阴面，因阳光照射情况不同，两个油缸温差明显。攻坚小组通过查看闸控系统上历史开度变化趋势图，发现梅河4#弧形闸门超差的次数明显多于其他闸门，且超差多集中在五六月，9月次之。结合新郑市气候特点，这几个月份季节交替，昼夜温差较大，油缸表面温度易受阳光照射影响，再参考之前相关的研究成果，大胆提出假设：弧形门左右油缸在自然环境中形成的温度差异，是引起闸门左右开度超差的重要原因，本次试验选用梅河4#弧形门作为观察对象，开展试验。

制定方案，小心求证。按照科学试验的规律，提出问题作出假设后，就要制定方案并实施观察。管理处首先在梅河4#弧门左右油缸上分别加装了外置式温度传感器，采集设备温度数据的同时记录闸门左右开度信息。然后在油缸的上方布置了喷淋降温装置，当某一油缸温度较另一油缸温度明显高出时，对其进行喷淋降温，观察其前后温度及闸门开度的变化情况。经过简单的试验观察，初步证实了左右油缸的温度差异是造成梅河4#弧门开度超差的重要原因。

结合数据，细化成果。下一步，新郑管理处将继续对梅河4#弧形闸门的试验数据进行采集记录，希望通过详实的数据能够进一步了解温度对弧形闸门开度产生的影响。如果试验成功，将采用温控触发的方式设置油缸喷淋降温系统的运行工况，减少弧形闸门左右开度超差现象的发生次数，优化设备运行工况。

今年是十四五的开局之年，新郑管理处党支部将带领广大职工用实际行动践行习近平总书记关于南水北调后续工程高质量发展的讲话精神，用更好的精神状态、更精细的维护水平来保障工程安全平稳运行。